天津欧曼牵引车售后-天津欧曼牵引车-天津市双淇博达

欧曼推出奔驰版本已经有一段时间了，天津欧曼牵引车维修，早的GTL到现在的EST重卡走过了至少4年时间，但是搭载奔驰发动机的重卡出镜率却一直不高，当然很多驾驶员对这款发动机也是褒贬不一，毕竟这是一款有着接近三十岁“高龄”的机型。欧曼EST重卡是采用戴姆勒奔驰平台化驾驶室，结构框架成熟，我们现在看到的这款车采用的是该平台下研发的代号为H4-2490型高**凸地板驾驶室，天津欧曼牵引车，完全满足日常用车对空间的需求。前进气格栅采用阶梯式的“V”型外观设计，设计美观，层次感分明。中网带有大面积的镂空，可以保证卡车散热器有充足的进风量，平衡发动机工作温度。

对比当下主流的EST系列车型，天津欧曼est牵引车，这款曾经的欧曼品牌的旗舰车型在操控性方面还是可圈可点，软质多功能按键操控性方面优势明显。对于车主而言后排卧铺空间方面综合来说还可以，平时都是一个人长途行车，上排卧铺可以灵活放置被褥等生活物品。车主购置的这台欧曼GTL搭载的康明斯ISG动力目前行驶52w公里，平时都是自己驾驶车辆、定期精心维护，没有像之前大家反映的那样这款国四动力普遍存在高温、油耗过高的问题。

不少人在路上应该都能看着各式各样的福田欧曼挂着奔驰的三叉星车标，其实不乏一些“李鬼”在里面。福田欧曼和戴姆勒的合作已持续许久，从的的GLT重卡到现在的EST重卡，里面都或多或少的带着点奔驰的技术，当然随着合作的不断深入也有一些搭配奔驰发动机的福田欧曼卡车进入市场。整车底盘采用**后四的钢板悬架结构。整车轻量化设计，自重控制不错。由于两个大油箱的占据了车架两侧的位置，储气筒、蓄电池都布置在车架的尾部。