双淇博达(多图)-天津重卡

伴随着我国城镇化水平的加快以及铁路、公路、机场等基础设施的建设，推动了我国自卸车行业的发展，其中大多以80年代的斯太尔老一代技术平台为核心动力基础。然而，车辆动力不足、油耗过高、出勤率过低、舒适性较差等问题也成为用户的痛点；同时，随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，国家对自卸车在环保标准、智能管控、产品性能等方面提出了新的要求。因此，自卸车产品的升级换代以及行业面临重新洗牌的新格局成为必然。

欧曼GTL渣土车，采用奔驰13T轻量化桥，整车减重778㎏，一体式冲压车架，承载性能更强；全车身防水满足IP7级高标准，解决车辆涉水后后桥进水问题，车辆可靠性大幅提升。厚度达到1mm钢板一次性冲压成型的驾驶室，成为驾驶员的生命安全保护舱。此外，长换油，省费用，换油周期为2万km；经济区设计匹配工程自卸车使用工况，相同条件更省油。还有，天津重卡，要考虑车辆的承载性以及节油性能。

主驾驶标配气囊减震座椅，带有升降调节等功能，提供较好的行车舒适性。简易四幅式方向盘中间镶嵌福田车标，简约设计**实用至上的特点。这款车型的仪表盘采用机械式仪表盘+液晶显示屏的设计，中间的双色液晶显示屏为驾驶员夜晚行车提供更好视觉效果。环绕式中控台设有简易影音娱乐系统、自动恒温空调等功能为驾驶员行车运输和驻车休息提供较好的环境，下方的差速锁、节油开关提高车辆整体运行的可靠性和稳定性。